Об эффективности чугуния

Кстати, мнение на видео очень распространено среди пехоты. Причём не только среди рядовых, но и среди высших офицеров, так что ничего нового на видео я не увидел и не услышал. Это все от незнания матчасти. Это все поправимо.

 

Итак.

Видов и типов авиационных бомб великое множество. И эти виды и типы ещё и делятся по калибрам. То есть это десятки разных бомб, с разным предназначением и поражающим действием. И каждую из этих бомб можно ещё и настроить и применить по разному с помощью взрывателя на котором есть разные времена замедлений.

 

То есть можно настроить мгновенный взрыв, и тогда угол поражения цели осколками и фугасным действием будет наибольший, или установить нужное замедление срабатывания взрывателя, и тогда бомба проникнет в цель на заданную глубину и взорвётся, допустим, не на чердаке пятиэтажки, а на втором этаже. Но если бомба с замедлением попадет не в строение, а в пустырь рядом, то все поражающее действие уйдёт вверх. В никуда. И мне приходилось видеть, как из под взрыва пятисоткилограммового ФАБа, прям из вырастающего грибка, выбегал какой-то черт в сланцах и очень быстро  уебывал куда-то на своём мопеде. 

 

Для того чтобы прям вообще все вокруг было расхерачено осколками, придумали бомбы с лидером, который предназначен для того, чтоб бомба взрывалась над землёй - это позволяет поражать осколками и фугасным действием вообще все в радиусе 360 градусов.

 

Но есть и нюансы. Для того чтобы переустановить замедление взрывателя или активировать лидер, нужно примерно 3-5 минут на каждую бомбу. А таких бомб на самолёте может висеть и 8 и под полтос. И таких самолётов на стоянке стоит десять штук. То есть чтобы  перекрутить все взрыватели, надо много времени. А его нет. А вооружейнники заебались, а начальство меняет подвеску три раза в час, а тип цели неизвестен. Ну и плюс похуизм, конечно. Поэтому и падает эффективность чугуния. 

Но мощнее чем чугуний из боеприпасов только ЯО.